SẮM ĐỒ ĐỂ BAY

[Trang 1] [ 1 | 2 | 3 | 4 ] [tiếp theo...]

Có lẽ các bạn cũng đã tìm hiểu nhiều về chế tạo mô hình, đã đọc qua nhiều bài viết, kể cả bài rất...nhức đầu của Howard Sullivan về nhập môn, và cũng đã tham khảo nhiều thông tin khác nhau....và bây giờ, bạn muốn bắt đầu. Vậy, một cách cụ thể, bạn cần sắm những gì để có thể lắp ráp hay chế tạo, và bay mô hình máy bay ?

Một thân (body) tàu huấn luyện (trainner):

Bạn có thể dễ dàng tậu một thân tàu ARF (link) (almost ready to fly = gần sẵn sàng để bay) huấn luyện tại Việt Nam với giá từ 800 ngàn đến 1 triệu đồng. Rất ít trainer tại Việt Nam làm bằng balsa, mà đa số làm bằng gỗ (cây) gòn. Tàu trainer tại Việt Nam thường có sải cánh khoảng 1,5 mét. Một số tàu nước ngoài có sải cánh lớn hơn cho tầm nhìn tốt hơn nhưng không thông dụng lắm do khó vận chuyển.
Một tàu ARF gồm những bộ phận như thế này (chú ý: không bao gồm máy nổ và radio).
Bạn cũng có thể mua tàu trainer tại nước ngoài, đa số làm từ balsa, với giá từ 80 đến 120 đô-la. Hiện nay, Hobbico vừa tung ra mẫu Nexstar (xem hình) hiện đại, có flaps, với airfoil kép cải tiến, được đánh giá là trainer rất tốt cho người mới làm quen. Tuy nhiên khi đặt hàng từ nước ngoài cần chú ý đến chi phí gửi nhận hàng. Hơn nữa, trong quá trình học bay bạn có nhiều khả năng...rơi tàu (crash) nên việc mua tàu Việt Nam thường...hợp lý hơn.
Nhớ rằng tàu trainer ARF, cũng như các kit ARF khác, thường bao gồm các phụ tùng (accessories) cần thiết:
Pushrod: các que bằng gỗ hay kim loại để nối servo với các bộ phận điều khiển máy bay. Push rod nối với control-horn bằng các connector.
Control-horn: khớp nối giữa pushrod với bộ phận điều khiển. (hình)
Engine mount: bệ máy, để gắn máy nổ lên máy bay.
Landing gear: càng đáp, tất nhiên phải có, cùng 3 bánh xe
Bình nhiên liệu (fuel tank): bình nhỏ bằng nhựa dung tích khoảng 300cc, bao gồm hai ống nhỏ dẫn xăng bằng kim loại gắn sẵn trên bình. Chú ý có một ống sẽ có một đoạn ống silicon mềm (trong bình), đây là ống dẫn xăng đến máy.
Spinner: Chụp chổ cốt máy gắn cánh quạt. Đa số các nhà chế tạo đều bán kèm spinner với kit ARF.
Các ốc vít cần thiết.
Một vài trainer phổ biến tại VN: Discovery (flat bottom/cánh bằng), Challenger (semi-symetrical/cánh bán đối xứng),Hornet (semi-symetrical)...
Theo tôi, bạn nên mua một thân tàu có airfoil (dạng gân cánh) semi-symetrical luôn: vừa bay tập dễ dàng, vừa bay “sport flying” thoải mái. Chiếc Hornet của hãng VMAR là một gợi ý.

Một máy nổ:

(Hình) Một trainer 60 (sải cánh 60in, khoảng 1,5m) thường cần một máy nổ loại hai thì, dung tích 0.40ci - 0.46ci (ci: cubic inches = inch khối). Ở nước ngoài, việc xử dụng nhiên liệu pha thêm nitro là phổ biến, nên họ thường bay tàu trainer 60 với máy .40ci, nhưng tại VN việc xử dụng nitro không phổ biến, một phần do chi phí, vì vậy máy .46 được ưa chuộng hơn. Bạn có thể hỏi tôi, tại sao người ta vẫn xử dụng máy .40 ? Câu trả lời là do trọng lượng. Một máy .46 cho công suất cao hơn nhưng có trọng lượng nặng hơn máy .40, vốn dư sức (với nitro) kéo một tàu trainer bay với vận tốc và thực hiện các động tác ...trainer.
Bạn có thể dễ dàng mua máy .46 hai thì tại Việt Nam, giá cả thay đổi tùy nhãn hiệu: OS Engines, Thunder Tiger, GMS, Magnum, VMAX... Thông dụng nhất là OS Engines .46FX nổi tiếng, giá khoảng 180 đô, OS .46LA giá khoảng 120. Máy OS.46FX có trang bị bạc đạn (ball bearing) có tuổi thọ cao hơn .46LA. Ngoài ra, máy .46FX có tiếng nổ nhỏ hơn (vốn rất quan trọng khi bay ở nước ngoài). Theo giới chuyên môn, công suất máy FX không hơn bao nhiêu so với loại LA. Bạn cũng có thể tìm mua máy VMAX .46, giá mềm hơn OS .46 nhiều và chất lượng khá tốt. Máy .40 hơi khó tìm vì kén người bay, nhưng vẫn có thể tìm được. Tôi vẫn dùng máy OS .40 LA cho trainer của mình. Bạn có thể hỏi: Còn máy 4 thì thì sao ? Ồ, quá được đi chứ. Nhưng dùng máy 4 thì cho một trainer thì cũng giống như dùng Đồ Long Đao đề làm thịt vịt vậy. Thôi, theo tôi, một máy VMAX .46 (khoảng 70-80 đô gì đó) hay OS .46 LA (khoảng 100 đô) là đủ. Chú ý: thông thường máy không bao gồm bu-gi (glow plug), do vậy bạn phải mua thêm bu-gi giá khoảng 3-4 đô-la.

[Trang 1] [ 1 | 2 | 3 | 4 ] [tiếp theo...]